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A cidade do Rio de Janeiro dará início a um teste com um ônibus totalmente elétrico fabricado pela Volvo, que será avaliado em condições reais de operação no sistema BRT. O acordo de cooperação entre a Prefeitura do Rio e a montadora sueca foi oficializado nesta quinta-feira (7) e insere-se no projeto municipal voltado para a demonstração de ônibus elétricos.
O modelo da Volvo foi produzido na cidade de Curitiba, no estado do Paraná. Segundo o documento assinado, essa parceria terá validade até 30 de maio de 2026, podendo ser prorrogada. O principal objetivo é analisar o desempenho do veículo dentro do sistema carioca antes que sejam tomadas decisões sobre possíveis aquisições de novos ônibus.
Zona Oeste será palco dos testes
A linha selecionada para as avaliações é a Conexão BRT 28, que interliga o Terminal Curral Falso ao Terminal Pingo d’Água, situado na Zona Oeste da cidade. Este trecho vem sendo utilizado pela administração municipal para comparar diferentes modelos de veículos sob as mesmas condições operacionais.
Os ônibus em teste pertencem à categoria padron, apresentando dois eixos e piso baixo, o que facilita a análise de aspectos como autonomia, consumo energético, desempenho, conforto e adaptação ao fluxo diário de usuários do BRT.
Desde novembro de 2025, o projeto já integrou ônibus elétricos provenientes tanto de fabricantes nacionais quanto internacionais, incluindo marcas como Higer, Ankai, Eletra, Mercedes-Benz, BYD e Marcopolo Atti Integral. A inclusão da Volvo amplia ainda mais as opções tecnológicas que estão sendo avaliadas pela cidade.
Resultados podem influenciar futuras aquisições
A Prefeitura busca compreender se os próximos editais para aquisição de frota poderão contemplar ônibus elétricos. A eletrificação do transporte público é considerada uma solução viável para reduzir emissões poluentes, diminuir o nível sonoro nas áreas urbanas e modernizar a operação do sistema.
No contexto carioca, é fundamental levar em conta as particularidades da cidade durante os testes. O BRT opera em corredores com alta demanda, enfrentando longas distâncias, calor intenso e tráfego intenso em algumas rotas, além da necessidade de garantir regularidade nos horários.
Os dados coletados durante as demonstrações servirão como base para a elaboração dos próximos editais de compra de veículos. A intenção é que a escolha dos novos ônibus seja fundamentada em informações obtidas na operação real e não apenas em especificações técnicas fornecidas pelos fabricantes.
Com informações do Diário de Transporte
